第三天早搭乘JR山陰本線往嵐山出發
到達嵐山站，往搓峨野觀光列車站前進，路上遇到馬來西亞來的一個家庭問路
竟然要跟小的拍照，棨棨真是有你的
買完車票就到右邊去買船票，一個大人換算下來要約1千多台幣，
但值得去，而且人不多，沒有人擠人的疑慮
小孩總是往玩具區看~~~~-_-
火車準備進站囉~~~~
上車前，先來的合照
沿途的風景不錯，總共停了兩站，不過這兩站真的有人下去玩嗎??
這是停的第一站
這是停的第二站，這車站有一排狸貓站著，而且鐘也會響
不知道在迎接著誰?
沿途下面保津川的風景~~~
下面這船就是準備要去搭的渡船~~~
看到這片風景，龜崗就準備到了
馬場~~~
下了車，慢慢走，順著指標經過小隧道就到接駁巴士的位置
接駁巴士大概搭10分鐘左右就到保津川搭船處
那兩位在研究船怎麼搭
這是前面撐篙的仁兄
這是後面控制槳的仁兄
剛在火車往下看，現在是往上看
刺激的保津川船行就此開始，保津川原為水路運輸用河
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所謂“順江而下”最早是指利用保津川的水利將物資運抵下游的京都、大阪，即是指一種水運方式。其歷史早在京都被營造為首都之前，長岡京還是首都的時候，這種運輸方式就開始了，後來又先後為營造京都嵯峨的天龍寺、臨川寺、大阪城已及伏見城等，利用了保津川的水利，以木筏將木材從遙遠的上流丹波運輸出去，才備齊了資材。
不僅僅包含木材，慶長11年(1606年),被稱為川大名的京都富商角倉了以開鑿了水路以後，大米、小麥、薪炭等也可用淺灘船運輸了。
丹波豐富而優質的木材、穀類、薪炭，直至戰後的昭和23年(1948年)為止一直由水路運抵京都，但由於山陰線電車的開通（明治32年）(1899年)，以及戰後卡車運輸的增加，以木筏及貨船為主的水運逐漸退出了歷史舞台。
保津川峽谷美麗的大自然一年四季各有千秋，巨石林立、群山環繞、水花四濺的激流、神秘如鏡的深潭等等富於變化的景觀詩情畫意，令人流連忘返。因此、從明治28年(1895年)左右開始出現載有觀光遊客的遊船。在木筏和貨船已然不見的今天，只剩有觀光的遊船了。
上文出自"保津川遊船 歷史"
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沿途風景秀麗，水流時大時小，算這趟出遊最有趣的回憶
到了下游快終點時，遊船小販就開著船緩緩過來，用一些小食來餵飽我們，雖然離下船處已經不遠，但在小船上吃東西可不是到處都有，當然小光顧一下~~~
光顧完，船上帥大叔，還幫忙拍個全體照，讓整趟旅程有個完美end~~~
大的本想跟帥大叔照一張，可惜帥大叔跑太快了~~~只好來個背影照了
下船後繼續走，來到傳說中的天龍寺~~(疑!!天龍仁咧~~~)
由於天氣太熱，快到中午午飯時間，所以只有到外面走走，跟遊客一樣來個到此一遊照
走到天龍寺外面，雖然是溝渠，還是別有風情
再往前走，來到野宮神社旁最著名的竹林，遊客模式再度啟動，來的相片~~~
然後走人去覓食
覓食完，剩最後時間，去最有興趣的伏見稻荷神社去逛逛
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伏見稻荷大社位於稻荷山的山麓，在傳統上整個稻荷山的範圍都被視為是神域（聖地）的範圍。伏見稻荷大社主要是祀奉以宇迦之御魂大神為首的諸位稻荷神，自古以來就是農業與商業的神明，除此之外也配祀包括佐田彥大神、大宮能賣大神、田中大神與四大神等其他的神明。由於每年都有大量的香客前來神社祭拜求取農作豐收、生意興隆、交通安全，使得該神社成為京都地區香火最盛的神社之一。另外，起源於江戶時代的習俗，前來此地許願的人們往往會捐款在神社境內豎立一座鳥居來表達對神明的敬意，使得伏見稻荷大社的範圍內豎有數量驚人的大小鳥居，而以「千本鳥居」之名聞名日本全國乃至於海外。捐款豎立鳥居的單位包含個人、公司行號乃至於各地的商會組織，目前現存的鳥居，最早可以追溯到明治年間。
上文出自"維基百科-伏見稻荷大社"
******一入眼，大大的紅色鳥居就近在眼前，一條寬敞大道，迎接來往路人~~~
遊人模式繼續啟動，來個團體照，後面兩個小鬼也在搞怪~~~
遊人搞笑模式啟動~~~
正社照片~~一片朱紅，不過日本神社的紅，卻是讓人精神舒服的紅
讓神社的安定精神又一層~~~
在繼續往裡面走，就到有名的千鳥居，雖然不知道這些鳥居的數量是不是有到"千"，
但是數量之壯觀也是讓人乍舌
走過一部分的千鳥居，可以看到放會碼的地方，用狐狸的臉做的繪馬
小人也來一張，裝裝可愛~~~~
最後緩緩走出，到處可以看到狐狸的雕像
最後在超商還找到愛紗的水買去-_-|||
附上一張，晚上老婆逛街，大小男人守柱子圖~~~XD
照慣例，京都塔前來個合照
車站前搞摔角??
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錦市場已有長達四百年的歷史，有京都廚房之美譽的商店街，聚集了各種生鮮食材與傳統京料理的商店，是京都市民最愛逛的市集之一，總共約有130間舖，大部份都是創業多年的老店。
在錦市場可以看到京都人具有美感與季節感的生活步調，當季的京野菜及漬物在這裡以自然的型態完全展現，讓漫步其中變成一種享受，這裡的物價比起市價要便宜許多，買一些熟食在旅行途中享用...就是最道地的京都滋味...
錦市場上午的時間大多是餐廳前來採購，下午則是家庭主婦的購物時間，但逛錦市場別太晚來，通常下午4.5點過後就開始打烊囉！
店舖的營業時間每家都不太一樣不過，大約為上午九點到下午五點
文來自"和文化紀行"
*****其中最特別的是錦市場裡的鳥居，已經跟市場旁的建築合而為一
隱身其中，默默地守護這個市場................
錦市場賣的東西相當多，尤其一些小食可以買來嘗嘗，
像圖中的小章魚蛋，小章魚裡面塞著鳥蛋，特別做成甜膩滋味，相當特別
在前往大阪前的中餐也是在這邊購買，買了一些飯糰等食物
上車往大阪行去
到了大阪車站，入眼是現代化車站，小的大地也都陸續醒來
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大阪車站是在西日本中最大的車站，在近畿車站百選第一回入選的車站。此車站為一個直營車站，也同時會管理東海道本線塚本車站。在JR的特定都區市內制度中，屬「大阪市內」的車站（中心車站）。車站位於大阪市北面的玄關口，位於梅田附近，車站的東面和南面都是繁華的大阪都市。此車站曾經是許多長途列車的終點車站、起發車站或中途車站，之後在1964年啟用的東海道新幹線（與之後的山陽新幹線）與新大阪車站就取代了此地位。現時此車站是前往北陸/信州/北近畿/山陰方向特急列車的始發與終點車站。京阪神之城際連絡列車：新快速也必須停此車站
本文出自"維基百科-大阪車站"
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到了大阪，放下行李就到難波，到法善寺不動明王去參拜潑水~~
明王本身已經潑水到整身青苔~~~
旁面有另外一個名店，夫婦善哉，其實就是紅豆湯圓
主要是日本一本有名小說，夫婦善哉，其中一幕，一碗湯圓分作兩碗
由夫婦享用，其實算是會做生意吧
晚上就在道頓堀享用了煎餃跟一蘭拉麵，快速地解決這一餐，
道頓堀真的是人山人海
晚上在道頓堀這邊走走，之後在BigC拿著重重的電鍋跟鋼彈模型，作著晚班車慢慢地
踱回飯店，結束第四天的行程
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